优步的死亡让人无法回答有关自驾车辆责任的问题榆林

优步的死亡让人无法回答有关自驾车辆责任的问题

在完全自动驾驶汽车造成的第一次死亡事故发生一年后，有关汽车死亡事件的责任问题仍然悬而未决。

官员们本周早些时候宣布，优步不会因一名行人在一年前在亚利桑那州坦佩市的一辆自动驾驶汽车撞死而面临刑事指控。

亚瓦派县检察官办公室表示，已对证据进行彻底审查，并确定对优步的刑事责任没有根据它没有详细说明决定是如何做出的，并拒绝回答有关案件的任何问题。

晚上，行人正骑着自行车穿过一条路。优步的自动驾驶软件系统最初将行人归类为未知物体，然后将其归类为车辆，然后将其归类为自行车，但从未制动过。

然而，驾驶SUV车轮的优步员工仍可能面临刑事指控。从事优步汽车等自动驾驶汽车的公司，如果汽车无法正常行驶，那么他们就会有试驾人员进行干预。

目前尚不清楚检察官办公室为何做出决定 - 如果是因为优步不承担任何责任，或者没有法律规定公司可以被起诉。这意味着行业，法律专家和社会讨论这个问题的第一次机会可能已经失去。这是一个需要进行的讨论，因为这是一个难以解决的问题：专家表示，监管机构将不得不兼顾企业对不法行为的责任以及他们将放慢预期拯救生命的技术的担忧。

乔治城大学和康奈尔大学教授机器人法课程的埃德沃尔特斯说：“如果我们开始将优步高管投入监狱并受到巨额刑事处罚，那么就会更难以测试，因为人为错误会导致更多人丧生。” 。“我们应该在最特殊的情况下限制刑事责任。”

沃尔特斯说，当有证据表明公司知道人们的生命会丢失并忽视这些信息时，就应该开始履行刑事责任。一个例子是，如果一家公司发布了一种产品，同时知道其传感器无法识别骑自行车的人或在雨中看不到行人。

沃尔特斯说，在涉及驾驶汽车的自动驾驶汽车的情况下，刑事责任会有所不同。该公司必须知道其自动驾驶技术会以一种威胁生命的方式失败，并且测试驾驶员将无法修复它。

研究自动驾驶汽车的南卡罗来纳大学法学院教授布莱恩特沃克史密斯表示，通常很难让公司承担刑事责任。这种情况必须是令人震惊和鲁莽的：例如，一家公司支付奖金来测试车辆与行人最密切联系的司机。一家公司伪造其汽车质量信息，误导政府，也有更高的机会承担刑事责任。

最终，沃尔特斯说，他可以预见完全自动驾驶的车辆和人力驱动车辆的标准不同。自动驾驶汽车可能会犯下人类永远不会犯的错误，但它也永远不会犯下人类经常犯的错误。相反，自动驾驶汽车可以相互评判。沃尔特斯认为，这背后的理由是，自动驾驶汽车通常比人类驾驶员更安全，即使在极少数情况下他们更糟糕。

根据沃尔特斯的说法，优步事件的情况并不寻常，所以它不是围绕全自动驾驶汽车制定法律和政策的典型案例。视频显示测试驾驶员分心，没有看路。

当公司最终大规模部署自动驾驶汽车时，预计测试驾驶员不会出现。

亚利桑那州在美国各州都很罕见，因为它没有车辆过失杀人法。检察官将不得不依赖一般的过失杀人罪，在亚利桑那州通常涉及酒驾驾驶，超速驾驶，激进驾驶或比赛，这些都不符合优步死亡的情况。

史密斯说：“律师办公室似乎已经得出结论，优步的行为不足以保证刑事指控，或者只是没有特定的罪行来适应优步的行为，无论多么糟糕。”

优步并未面临刑事指控，但已因事件处理其业务的不利影响。该公司暂时停止其车辆测试计划并关闭其在亚利桑那州的自驾车业务，裁员300人。

12月，优步以自主模式恢复测试车辆。但死亡人数增加了公众对自动驾驶车辆的怀疑，并减缓了在国会山通过自动驾驶汽车立法的努力。

优步还面临民事诉讼的风险。爱德华兹说，这就是为什么公司迅速采取行动，与她去世后不久被杀害的行人伊莱恩·赫兹伯格一起定居。事故发生后不到两周，优步和赫兹伯格的家人就定居下来了。该协议的细节未透露。

最终，在对刑事责任和自动驾驶汽车有任何明确性之前，可能还会发生另一场悲剧。

“没有多少人似乎在谈论的更大的问题是，我们是否应该要求自动驾驶汽车在出售之前是完美的？” Alton＆Bird律师事务所律师Todd Benoff表示，他专注于自动驾驶汽车。“没有人甚至建议我们与人类司机做同样的事情。”

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